La venta de productos y servicios por suscripción lleva tiempo siendo tendencia en muchos sectores comerciales y el equipamiento por suscripción es la puesta en práctica de dicha tendencia en el sector de los automóviles.
No obstante, a pesar de los cambios que se han producido en la cultura automovilística, la verdad es que este nuevo modelo no ha tenido un muy buen recibimiento por parte de los consumidores.
Por eso, el día de hoy vamos a analizar qué es el equipamiento por suscripción, así como la controversia y el debate que tiene a su alrededor y cómo podría afectar o incorporarse al mercado del renting de vehículos.
¿Qué es el equipamiento por suscripción?
El equipamiento por suscripción es una modalidad de adquisición de ciertos servicios o funciones, que está relacionada con el sector del automóvil, en la cual el cliente paga periódicamente para activar, o mantener disponible, una característica que el vehículo ya posee, pero que está bloqueada hasta que se paga dicha suscripción.
Por lo tanto, es diferente al modelo de los coches por suscripción, en el que se paga por el uso del automóvil durante el tiempo que cubra la cuota y no por ciertos servicios concretos.
La suscripción a ciertas funciones mediante pago en un automóvil comenzó a ganar tracción con el desarrollo de la tecnología que está implementada en los propios vehículos.
Algunas marcas están entregando coches equipados con hardware capaz de realizar ciertas funciones, pero que se activan únicamente mediante un pago adicional.
Es decir, en lugar de vender todas las funciones disponibles de manera definitiva al momento de la compra, los fabricantes ofrecen ahora la opción de pagar por su activación temporal.
Uno de los casos más conocidos es el de Mercedes-Benz, que en 2022, reportó más de 1.000 millones de euros en ganancias por la venta de funciones opcionales habilitadas mediante suscripciones. Ante estos grandes beneficios, lógicamente la empresa planea expandir este modelo de negocio, esperando que para 2025 los ingresos por suscripciones se dupliquen.
¿Qué marcas están ofreciendo el equipamiento por suscripción en sus automóviles nuevos?
BMW es una de las primeras marcas que apostó por la suscripción para ciertos elementos de confort y de tecnología en sus automóviles, aunque este servicio se encuentra disponible principalmente en los modelos eléctricos como el iX3. En principio, la ventaja que ofrece BMW es la posibilidad de habilitar o deshabilitar dichas características mediante una actualización a distancia, sin la necesidad de acudir a un taller.
Por otra parte, como hemos mencionado en el apartado anterior, está Mercedes-Benz, que ha introducido la suscripción para mejorar el radio de giro de su eje trasero en modelos como el EQS, el cual es un sistema que ya viene equipado de serie, pero en el que para aumentar su capacidad, los usuarios pueden optar por pagar una cuota anual.
También Tesla, conocida por ser una referencia en movilidad sostenible, se ha unido a la nueva tendencia del equipamiento por suscripción, siendo su principal oferta su sistema de conducción autónoma mejorada, el cual está disponible mediante un pago mensual.
Dicho sistema permite a los conductores acceder a funciones de autopilotaje, que incluyen la conducción en autopista y la posibilidad de aparcar automáticamente.
Sin embargo, a pesar de las ventajas que estos servicios a priori ofrecen para los conductores, el coste de la suscripción ha generado debate entre los consumidores, lo cual nos lleva al siguiente apartado.
¿Por qué a los conductores no les está gustando nada esta nueva tendencia?
El equipamiento por suscripción ha generado una gran controversia entre los conductores y esta reacción parece intensificarse a medida que más marcas adoptan esta modalidad.
Al principio, muchos consumidores se mostraron intrigados con la posibilidad de acceder a nuevas funciones o mejoras en sus vehículos sin necesidad de visitar un taller. Sin embargo, esta idea ha perdido su atractivo para muchos conductores, quienes consideran que esta estrategia de las marcas presenta más inconvenientes que ventajas.
Lógicamente, el principal motivo del descontento entre los conductores es la percepción de que estas suscripciones obligan a pagar repetidamente por funcionalidades que ya deberían estar incluidas en el precio del coche.
De hecho, en la mayoría de casos, los vehículos vienen equipados con el hardware necesario para ejecutar dichas funciones, pero los conductores deben pagar adicionalmente para poder utilizarlas, lo que ha llevado a muchos a sentir que las marcas están limitando intencionalmente las capacidades de los automóviles para maximizar sus ingresos.
¿Alguna vez llegará el equipamiento por suscripción a los coches de renting?
En España, el renting sin entrada representa aproximadamente el 25% de las matriculaciones de nuevos vehículos, siendo la ventaja principal que los usuarios pagan una cuota mensual fija que cubre la utilización del vehículo y todos los servicios adicionales como el mantenimiento preventivo, el seguro y la asistencia en carretera.
Aunque el equipamiento por suscripción ha sido aplicado principalmente en el mercado de coches en propiedad, algunos analistas sugieren que podría adaptarse a la fórmula de renting.
Por ejemplo, se podría ofrecer en los contratos de renting la opción de activar funcionalidades ‘premium’ durante el tiempo que tengan el coche arrendado, sin necesidad de adquirir permanentemente dichas características.
Lo anterior, sería una ventaja para aquellos que necesitan de ciertas funciones, pero solo en momentos puntuales, haciendo que los clientes puedan adaptar el coche a sus necesidades inmediatas.
En cualquier caso, mientras que el equipamiento por suscripción se establece o no en los coches de renting, puedes contactar con nosotros para disponer de un vehículo con las mejores condiciones del mercado.
